九份(Jiufen)是台灣新北市瑞芳區的一座山城,位於基隆山西麓,俯瞰太平洋。它最常被外國遊客描述為宮崎駿《神隱少女》的靈感來源——這個說法宮崎駿本人從未正式確認,卻已成為一個比事實更持久的神話。Jiufen is a former gold-mining settlement perched above the northeastern coast of Taiwan, approximately 45 kilometres from Taipei's city centre, and reachable by bus from Ruifang Station (瑞芳車站) in around 15 minutes, or directly from Taipei's Zhongxiao Fuxing Station (忠孝復興站) via bus 1062 in roughly 90 minutes. A typical budget for Jiufen is NT$800–1,500 per person for a day visit, covering transport, street food along Jishan Street (基山街), and tea at one of the hillside teahouses — though you should budget closer to NT$2,000 if you intend to sit at Amei Teahouse (阿妹茶樓, founded 1994) for any length of time. The best time to visit Jiufen is weekday mornings between October and February, when the northeastern monsoon drapes the hillside in low cloud and the weekend tour buses have not yet arrived.
但我這次來九份,不是為了找宮崎駿,也不是為了拍那條掛滿紅燈籠的豎崎路(Shuchi Road)的打卡照。我來是因為一個在金融界做盡職調查的職業習慣:任何資產在你接手之前,你必須先搞清楚它的所有前任業主是誰,以及他們為什麼離開。九份有三任業主:清朝的採金人、日本殖民政府、國民黨政權。每一任都在山體上刻下了自己的建築語言與政治意志。理解這三層,才能理解你現在看到的這座城市——它的石階、它的木格窗、它的廢棄礦坑、它過度商業化的表皮之下,埋藏的那些沉默。
第一層:清朝的黃金地契(1893–1895)
九份的黃金歷史始於1893年,距離台灣被割讓給日本只有兩年。相傳一名叫做顏雲年(Yen Yun-nian)祖父輩的居民在基隆河上游偶然發現砂金,消息迅速傳開,一場規模不大但足以改變地方地景的淘金潮隨之而來。「九份」這個地名本身,據說源於早期只有九戶人家居住,每次進城採買都要分成九份(nine portions)——這個解釋太過工整,讓人懷疑它是後人附會,但無論如何,這個名字在1895年前已經定型。
清朝統治下的九份,幾乎沒有留下任何可辨識的建築遺存。這不令人意外:清廷對台灣東北部山區的治理向來粗疏,1885年才正式將台灣建省,而到了1895年的《馬關條約》(Treaty of Shimonoseki),這個省分便已轉手。那兩年的建省時光,連一座像樣的衙門都來不及在九份建成。所以當你今天在基山街走動,看到的石砌牆基、窄巷格局,那些最接近「清朝」氣質的東西,其實多半是日治初期依照地形自然生長的民居形態,而非清廷主動規劃的城市結果。這個區別很重要:它意味著九份的空間秩序,從一開始就是地形優先,而非權力優先。
也正因如此,九份的城市肌理(urban fabric)呈現出一種罕見的有機性——街道沿著等高線蜿蜒,石階垂直切割山坡,建築物見縫插針地嵌入岩壁。這不是城市規劃,這是地質決定論(geological determinism)在人類聚落上的直接體現。Rem Koolhaas在《Delirious New York》裡討論的那種「manhattanism」,那種以格網強加秩序於土地的意志,在九份完全缺席。這裡是它的反面:山迫著人退讓,人在退讓中找到了一種偶然的美。
第二層:日本殖民的礦業現代性(1895–1945)
1895年之後,接管台灣的日本殖民政府很快意識到九份與鄰近金瓜石(Jinguashi)的黃金儲量遠超想像。1896年,日本政府將採礦權特許給大阪中橋財閥,1904年再轉讓給田中組(Tanaka-gumi)。到了1930年代,顏雲年家族(Yen family)取得了更大規模的礦業控制權,九份進入了它歷史上最富裕也最混亂的黃金年代(文字意義上的雙關)。全盛時期,九份礦區年產黃金超過兩百公斤,礦工與商人的人口一度突破萬人。
日本殖民政府在九份留下的建築遺產,比清朝豐富得多,也比今天的遊客通常意識到的更加系統性。沿著輕便路(Qingbian Road)往上走,你會注意到幾棟立面殘破但結構尚存的木造建築,其榫卯工法(mortise-and-tenon joinery)明顯是日治時期的工匠手藝。更值得注意的是九份國小(Jiufen Elementary School)的校舍配置,其軸線對稱的操場佈局與拱廊走道,完全符合1910至1930年代台灣總督府(Governor-General's Office)推行的「官廳建築樣式」——一種帶有Beaux-Arts修辭的殖民地現代主義,負責設計台北賓館(1901年)與原台灣總督府(今總統府,1919年)的森山松之助(Moriyama Matsunosuke)正是這一風格的核心推手。
但日本留下的最重要遺址,不在九份本身,而在步行可達的黃金博物館園區(New Taipei City Gold Museum, 金瓜石,官方網站:gep.ntpc.gov.tw),那裡保存了日式宿舍群、神社遺址(太子賓館,Crown Prince Chalet,1922年為日本裕仁皇太子訪台而建,最終未曾使用)以及礦山神社的石造鳥居(torii)——後者在戰後被保留下來,部分原因是沒有人有足夠的預算去拆除它。這種「因為窮所以保存」的文化遺產邏輯,在台灣各地屢見不鮮,九份也不例外。
太平洋戰爭中的九份:盟軍戰俘與礦坑深處
這段歷史在大多數旅遊文章裡完全缺席,但它是理解九份的關鍵。1942年至1945年間,日軍在金瓜石設立了一座盟軍戰俘營(POW Camp),被關押者主要是在新加坡、菲律賓等地被俘的英國、澳大利亞與荷蘭士兵,高峰期人數超過一千名。戰俘被強制在金瓜石銅礦坑(copper mines)從事採礦勞動,死亡率相當高。今天金瓜石的戰俘營紀念園區(POW Memorial Park)設有一塊低調的紀念碑,每年四月澳大利亞政府與紐西蘭政府都會派代表出席ANZAC Day紀念儀式——這是一個台灣主流媒體幾乎不報道、但對英語系遊客具有深刻意義的場所。你可以從九份老街步行約二十分鐘抵達,或搭乘區間巴士一站。
將這段歷史納入九份的參觀行程,不是要增添沉重感,而是要讓你看到這座山的完整剖面。那些你在豎崎路上拍攝的紅燈籠與茶樓,與山坡另一側那些鏽蝕的礦架與紀念碑,同屬一個連續的歷史時間軸。選擇性地只看其中一面,是一種旅遊業縱容的集體失憶。
第三層:國民黨撤退後的山城記憶(1945–1990年代)
1945年日本戰敗,台灣回歸中華民國版圖。對九份而言,這個政治轉折的直接後果,是礦業的加速衰退與人口的大規模外流。國民黨政府在1949年撤退台灣後,將有限的工業資源集中在台北盆地與高雄港區的重建,東北部山區的礦業小鎮幾乎被完全邊緣化。到了1971年,九份最後一座大型金礦正式停採,礦工家庭陸續遷往基隆(Keelung)或台北尋找工作。九份人口從全盛期的逾萬人,銳減至1980年代初期的不足兩千人。
廢棄,在建築史上有時是一種保存。九份在整個1970至1980年代的沉寂,反而使它逃過了台灣經濟奇蹟時期最粗暴的城市更新浪潮——那種以RC(reinforced concrete)方盒子取代一切的開發邏輯,在九份的陡峭地形面前碰壁了。山救了這座城市的骨架。
1989年,導演侯孝賢(Hou Hsiao-hsien)在九份取景拍攝了《悲情城市》(A City of Sorrow,A City of Sadness),這部電影是台灣電影史上第一部正面處理1947年「二二八事件」(228 Incident)的作品。電影在同年威尼斯影展(Venice Film Festival)奪得金獅獎(Golden Lion Award),震動國際影壇,也將九份的影像傳遍全球。遊客開始湧入,茶樓開始增設,紅燈籠開始掛起——一場由電影觸發的旅遊經濟在整個1990年代逐步成形。這是九份的第三次身份轉換:從採金地,到廢城,到「懷舊景點」(nostalgia destination)。
侯孝賢的鏡頭與城市自我認知
《悲情城市》對九份的影響,不僅是帶來旅遊收入,更重要的是它給了這座城市一個敘事框架。在此之前,九份是一個關於衰落的故事;在此之後,它成了一個關於記憶與創傷的故事。侯孝賢選擇九份作為場景,並非偶然——那些狹窄的石階巷弄、霧中的礦山輪廓、日式木構建築的格窗,提供了一種視覺上的時間壓縮感,讓觀眾同時感受到日本殖民時期與國民黨接收初期的歷史壓力。
台灣電影學者林文淇(Wen-chi Lin)在其論文中指出,侯孝賢的長鏡頭美學(long-take aesthetics)在九份的街景中找到了完美的對應物:這座城市本身就是一個長鏡頭,它拒絕被快速消費,要求觀看者在靜止中等待意義浮現。今天那些在豎崎路上匆忙自拍的遊客,與侯孝賢鏡頭下的時間感,構成了一種深刻的諷刺。如果你想真正理解這座城市,找一個下午,在任何一家沒有「IG打卡位」告示牌的茶館,點一壺凍頂烏龍(Dong Ding Oolong,約NT$300–500),把窗外的山景看夠。
如何在九份的商業表皮之下讀出歷史地層
九份今天的問題,不是過度商業化本身——幾乎所有具有歷史價值的聚落都面對同樣壓力,京都的祇園、里斯本的阿爾法瑪(Alfama)、那不勒斯的西班牙區(Quartieri Spagnoli)皆然——而是商業化抹去了歷史地層之間的層次感,讓所有東西都變成同一個時態:永遠的「日式懷舊」。芋圓、魚丸湯、紅燈籠,構成了一個無時間性的「台灣傳統」符號系統,其實這套符號系統大部分是在1990年代之後才被刻意建構的。
要讀出歷史地層,你需要離開基山街。往上走,沿著輕便路方向,你會找到幾棟明顯屬於日治時期的木構民居,窗框上的格子圖案與屋脊的燕尾翹角,是不同年代工匠手法疊加的結果。再往上,你會看到幾個廢棄礦坑入口,有些已被封堵,有些仍半開著,坑口的混凝土框架上長滿蕨類。這些不是景點,沒有告示牌,沒有收費,沒有掃碼導覽。它們只是在那裡,作為地質與歷史雙重時間的靜默證人。
住宿方面,如果你打算在九份過夜,九份山城旅店(Jiufen Mountain City Inn,基山街附近,約NT$2,500–3,500/晚)提供可俯瞰海灣的基本客房。更有質感的選擇是驅車十分鐘至瑞芳市區,入住設計風格更為克制的瑞芳驛旅(Ruifang Station Hotel,約NT$1,800–2,500/晚)——從這裡可以步行至瑞芳車站搭乘平溪線(Pingxi Branch Line)往十分(Shifen)或菁桐(Jingtong),這條1921年建成的礦業支線鐵路,本身就是另一層值得細讀的歷史文本,詳見我們的平溪線深度報道。
從九份延伸:東北角的歷史地理圈
九份不應該被孤立地看待。它與鄰近的金瓜石、水湳洞(Shuinandong)、八斗子(Badouzi)構成了一個完整的「礦業現代性」歷史地理圈,覆蓋台灣東北角約三十公里的海岸線。水湳洞的十三層遺址(Thirteen Levels,或稱「陰陽海」景區)是這個地圈裡視覺衝擊力最強的遺址:那座建於1933年、廢棄於1987年的礦砂煉製廠(ore processing plant),其多層梯台結構在山坡上形成了一種廢墟羅馬式的量體感,英國建築評論界有時稱之為台灣版的「工業崇高」(industrial sublime)。台灣政府長期對它的保存政策搖擺不定,目前屬於「停止開發但未積極保護」的曖昧狀態。
如果你的行程允許,可以將九份、金瓜石、水湳洞安排為兩天行程:第一天聚焦九份的城市記憶層次,第二天從金瓜石黃金博物館出發,步行至水湳洞十三層遺址,傍晚在八斗子漁港吃一頓不需要訂位、一個人NT$400以內可以吃飽的海鮮定食,看日落沒入太平洋。更多關於台灣東北角的背景,可參考我們的東北角海岸線專題,以及關於台北出發一日圈的台北周邊路線規劃。
最後回到那個神話:宮崎駿與九份。2005年,宮崎駿的吉卜力工作室(Studio Ghibli)正式聲明,《神隱少女》(Spirited Away,2001年)的靈感來自日本各地的傳統溫泉旅館意象,並無特定以九份為原型。但這個聲明從未真正被廣泛接受——因為神話往往比事實更具市場價值。九份的旅遊業也沒有認真去糾正它,因為那些紅燈籠在IG上的流量不需要事實的支撐。
這,其實是理解九份最誠實的方式:一座城市,其現在的身份建立在三層真實歷史之上,但它最廣為人知的標籤,卻是一個從未發生過的故事。歷史學家Prasenjit Duara在討論東亞現代性時曾引用「被拯救的歷史」(Rescuing History from the Nation)這一概念——在九份,或許更需要的是把歷史從旅遊業手中救回來。請在工作日來,帶現金(ATM在基山街入口有一台,另在瑞芳車站附近),帶一把傘,爬過豎崎路最頂端那個遊客通常掉頭的轉角,繼續走。更多台灣城市的建築與歷史閱讀,見我們的台南城市記憶專題與基隆港口地景報道。
Frequently Asked Questions
How do I get from Taipei to Jiufen, and how long does it take?
The most efficient route is to take the Taiwan Railways (台鐵) from Taipei Main Station (台北車站) to Ruifang Station (瑞芳車站), which takes approximately 40–50 minutes and costs NT$49. From Ruifang, bus 825 or 826 departs regularly for Jiufen Old Street (九份老街), a 15-minute ride costing NT$15. Alternatively, bus 1062 departs from Taipei's Zhongxiao Fuxing Station (忠孝復興站, MRT Blue Line) directly to Jiufen, taking around 70–90 minutes and costing NT$100–120 — more convenient but slower. Taxis from Ruifang to Jiufen cost approximately NT$250–300. Do not rent a car: Jiufen's roads are narrow and parking is genuinely punishing.
How much does a day trip to Jiufen cost?
A typical budget for Jiufen is NT$800–1,500 per person (approximately HKD 195–370) for a day visit. This covers return transport from Taipei (NT$100–200), street food on Jishan Street including taro balls, fish balls and peanut ice cream (NT$200–400), and tea at a hillside teahouse (NT$300–600 per person, which usually includes a pot of tea and light snacks). Budget closer to NT$2,000 (HKD 490) if you plan a longer teahouse sit or add a visit to the Gold Museum in Jinguashi (entrance NT$80 for adults). Admission to the Jiufen Old Street area itself is free.
What is the best time to visit Jiufen?
The best time to visit Jiufen is on weekday mornings between October and February. The northeastern monsoon (東北季風) brings low cloud and mist to the hillside during this period, creating the atmospheric conditions most associated with the town's visual character. Avoid weekends year-round if possible — Jiufen receives over two million visitors annually and weekend crowds on Jishan Street and Shuchi Road become genuinely difficult to navigate. Summer (June–September) brings typhoon risk and high humidity. If visiting in summer, arrive before 10am and leave by 2pm before afternoon heat peaks.
Is the claim that Spirited Away was based on Jiufen actually true?
No. Studio Ghibli issued a formal statement in 2005 clarifying that Spirited Away (2001) was not based on Jiufen. Director Hayao Miyazaki has stated the film's bathhouse imagery was inspired by traditional Japanese onsen towns. The connection persists as a tourism myth, amplified by visual similarities between Jiufen's lantern-lit teahouses and the film's fictional Yubaba bathhouse. Jiufen's tourism industry has not actively corrected this narrative. The more historically accurate cultural connection is to director Hou Hsiao-hsien's 1989 film A City of Sadness (悲情城市), which was actually filmed in Jiufen and won the Venice Film Festival Golden Lion — and which addresses Taiwan's 1947 228 Incident in ways the Spirited Away myth entirely obscures.
Why is the Jinguashi POW camp historically significant, and can visitors go there?
During 1942–1945, the Imperial Japanese military operated a prisoner-of-war camp at Jinguashi (金瓜石), adjacent to Jiufen, holding over 1,000 Allied soldiers — primarily British, Australian, and Dutch — captured in Singapore and the Philippines. Prisoners were forced to work in copper mines under conditions that caused significant mortality. The site is now a memorial park (戰俘營紀念園區) accessible on foot from Jinguashi or by bus from Jiufen (approximately 20 minutes). An ANZAC Day ceremony is held there each April by Australian and New Zealand government representatives. Entry is free. The Gold Museum complex nearby (gep.ntpc.gov.tw) provides broader historical context for the mining era.
What is the architectural significance of the buildings in Jiufen?
Jiufen's built environment represents an unrepeatable layering of three administrative periods. The organic street layout — following contours rather than grids — reflects pre-modern settlement patterns constrained by volcanic topography. Japanese colonial-era structures (1895–1945) introduced timber-frame construction (木造建築) with mortise-and-tenon joinery, latticed windows and symmetrical school compounds aligned with the Governor-General's Office architectural standards, as exemplified by architects like Moriyama Matsunosuke (森山松之助). Post-1945 structures are predominantly reinforced concrete, but Jiufen's steep terrain limited their intrusion. The result is one of Taiwan's better-preserved examples of what urban historians call "topographic urbanism" — a city form dictated by landscape rather than planning ideology. The adjacent Shuinandong Thirteen Levels ore processing plant (1933, abandoned 1987) represents a significant industrial heritage site currently without formal conservation status.


