小編：在途上paulayang.com

遊覽過利尻島和禮文島後，我們從利尻島（鴛泊港）搭乘返回稚內（稚內港）。從札幌到稚內，我們乘坐火車JR宗谷線；而回程由稚內到札幌，我們則選擇自駕，途經士別、美瑛（住宿一晚）、夕張，全程約8小時。 【北海道道東自駕遊】釧路~知床半島6天自由行行程！ 從札幌到稚內，我們乘坐火車JR宗谷線；而回程由稚內到札幌，我們則選擇自駕，全程約8小時。 從稚內南下到士別，約四個多小時，我們中途稍停兩次休息，再到士別的羊飼いの家吃個午餐。這裡的羊架很美味 由稚內到札幌的車程中，我們在美瑛留宿一晚。 這間在美瑛的小屋在2018年6月才落成，即是落成只有一個月，那種嶄新的木味依然在。 屋內有四間房，剛剛好給我們四個家庭及單位。跟溫泉酒店相同，都是一泊兩食。屋主是日本人，烹調的是西餐，非常美味，食材也還料上乘。 屋內三間房備有閣樓，要是人多，閣樓可以鋪上床鋪。房內有一集大窗，面向一大片草地。 我最欣賞是浴室，寬大，我當然不放過浸浴的機會吧！ 由這間小屋駕車到美瑛市約8分鐘，但這裡公共交通較難到達，只有自駕才能到這裡。 由美瑛到札幌，我們先到夕張吃個夠。 先到夕張屋台吃個午餐，屋台原本是九州褔崗的名物。南方天氣和暖可以坐在室外，轉到北面的北海道，屋台由屋外變成屋內。外觀改變，吃法都是一樣，在各小店買食物後，自已找位子坐下進成。 來到夕張，當然要品嘗名物，蜜瓜！ 夕張還有一間大排長龍的雪糕店。 飲飽食醉後，我們一行人便由郊外回到城市，札幌！ 已經是第五次到北海道！兩次真冬、三次盛夏。由道央的札幌、小樽、到南面的、西面的積丹、旭川、美瑛、富良野、十勝、帶廣、登別，到道東的釧路、網走、，及今次北面的稚內、利尻、禮文。 北海道之夏和冬，各有不同美態和味道，而北海道各地方也有不同，是絕景、是天涯海角。 喜歡北海道，民風純樸，天然景觀漂亮。位於北面，地大人少，連遊客都不多，地方原始。說到食，北海道絕對在日本稱冠。天然海產、蔬果及奶類是最新鮮，最美味。 北海道是較難以公共交通前往，鐵路只能到達主要城鎮。絕景之地，還是找原始之感，自駕遊是必需。或許交通不是很便利，跟日本多地相比，宣傳也較少，或許因此遊客不多。 我就是樂在其中這片北海道，逃離繁衍，擁抱大自然。 下一站，希望能到根室！ (*授權轉載：)

從札幌搭乘JR宗谷本線到稚內後在逗留一晚，翌日便從椎內港搭乘到利尻島，船程約90分鐘，單程2,500円。 【北海道道東自駕遊】釧路~知床半島6天自由行行程！ 在途上，很多時候最美的風光都不在著名景點，而更多時候，最美一刻都出現在不經意中。 燈塔是景點，其中一位團友很喜歡燈塔，故此停車影燈塔。回頭發現，身後的出景更美。最後大家都忙於影山，遺忘了那燈塔。 更出奇不意的是，在影山時，有一架藍色車路過，顏色還要跟前面一堆雜物很相襯，也就換來一張汽車廣告般的相片。驚喜！ 利尻島以海膽聞名，所以便來到神居海岸捉海膽，然後生食。 工作人員給我一個放大鏡，以便在水中找到海膽足跡，然後再加一個網用來捉海膽。右手拿網，左手拿放大鏡，兩樣東西都有一定重量，又要左右手協調，其實並不容易。我第一次捉的海膽太小，要再多捉一隻，小的一隻要放回水裡讓其繼續生長。 捉完海膽後，便生食海膽。工作人員試範一次後跟著做，一點都不困難。新鮮捉的海膽味道頗咸，海水味蓋過所有味道，是不錯的體驗。 在日本，在某地一角的盡頭都是「岬」，利尻島最西面的便是沓形岬。 岬下我吃了一個名物，昆布海膽足雪糕，咸咸的，頗美味。 位於最西面的沓形岬，都是一個天涯海角，跟稚內都有一定距離，也莫要說跟東京是千多公里以外。 話說小時候，雖然海底隨道及地鐵已經通車，但我仍舊記得曾在佐敦坐過洗車渡輪，而印象也頗為深刻。老爸說當年是貪平和貪快，所以駕車在佐敦上船，然後在中環統一碼頭 (現為港外線碼頭)上船。 因為印象深刻，所以自小也希望自己駕車上船。在溫哥華的時候，本有機會駕車上船到溫哥華島，年少氣盛的我和友人們認為汽車已收費，不岔司機要收費，連島也未踏足過。數年前，在坐船往直島發現是汽車渡輪，太好了，原來日本有汽車渡輪！ 小小願望終於有日本最北端實現了，在利尻島（鴛泊港）駕車上船往禮文島（香深港），船竹程約45分鐘，單程910円（汽車4,620円起）（）。 駕車上船，人車是要分開，只留下司機駕上船，而人和車是要分開購票 (年少時在溫哥華當真是幼稚又無見識)，汽車需要排隊上船。 原來是要後車上船！這個重要時刻，我當然拿出手機朋友，友人們也在船上Top shoot拍下整個過程。 後車入不難，路也很闊。我以為車子的軑必要踏正兩個踏板，原來不需要。我雖然駕駛技術不及前車車手，也不至於太差。雖知道這架小汽車馬力小，油門不大靈活，踏得輕力，車子不動，需要踏得大力一點，大力一點，又會一拋向後，要踩brake才停。 看回視頻，友人們的旁述豐富了畫面，非常搞笑。 車子泊到船後，工作人員便會拿出四塊石頭放在軑旁以何穩定汽車。要把汽車關上，司機要回到船艙裡。在抵步為五分鐘，再上車等一船。 完成了一幾十年的小願望！ 天朗氣清下，水天一色，那種美不能以文字形容。 渡輪上回望利尻島，及遠眺利尻富士町 利尻島往禮文島的船程只有40分鐘，天氣好，出外吹海風及拍照。 在五日自駕遊中，共駕了三架車！這是朋友一號，在利尻島租車，用作行利尻和禮文兩個日本最北的島嶼。 經歷過上次小豆島的三菱小車，對小島上的汽車都沒有多大期望。這架車子極少，坐四大一小已極迫，車尾箱僅能放兩件細行李。車廂狹窄還可以，架車的油缸和馬力應該好細下，要開快少少，往往要踩得比其他車深，上少少斜路已經要踩盡油門。油門踩少少唔多郁，大力少少踩佢又去得遠。不過，鋼水已比小豆島那架好好多。 小島黎講，呢架車仔都夠用，因為兩個島活像駕駛學院，車唔多，路唔算好灣，紅綠燈都唔多，都駕得幾舒服。 上船後，從禮文島香深港一口氣開了接近一小時車，來到禮文島最西端的澄海岬（Map Code：854 583 113*03）。雖說日本最西端在九州，可是這個位於最北的西端，海的另一邊就是蘇聯，那種天涯海角是在九州感受不到。 陽光下的蔚藍和翠緣，總是大自然中的最佳拍檔。 禮文島上的スコトン岬（Map Code：854 761 347*03），雖然只是日本第二北端 (最北的一角在稚內)，但因為位處小島的一角，那種天涯海角感覺很重。 這裡水天一色，放眼是海洋。更有一間旅館。 稚內已經很遠，還要從稚內坐兩個多小時船，而開個多小時車才到這個スコトン岬，有點不相往自己走得這麼遠 藍天下的紅色神社，非常奪目。回程到碼頭時，也忍不住拍照。 神社外的風光同樣漂亮 (*授權轉載：)

話說2009年到網走坐破冰船時印象難忘，心願向北海道最北，也是日本最北端的稚內進發，2018年終於實現了。 是次行程大綱： 香港直航札幌 札幌坐JR宗谷本線到稚內 稚內坐船到利尻島 利尻島來回禮文島 尻島到坐船回到稚內 稚內自駕到札幌，中途停士別及夕張，並在美瑛留宿一晚 札幌直航回港 行程策劃人策劃了一個美好行程！要是來回札幌和稚內都是自駕，時間過長；一程JR一程自駕就沿路停是很好的安排。由道北回到札幌，再上飛機返香港，完美！ 我們這一行人，已是連續第四年在7月份到日本旅行，頭兩年都是北海道，去年轉場九州，因為天氣太熱，今年返回北海道！我個人對北海道特別偏愛，民風純樸，人杰地靈，食物也是最美味。雖然偶然遇上香港或中台旅客，但因為尚未被傳媒廣泛地介紹，仍然是少遊客的樂土。今次到訪的兩個最北端小島，利尻和禮文，更甚有隱居之天涯海角感覺，喜愛！ 【北海道道東自駕遊】釧路~知床半島6天自由行行程！ 友人的學生在札幌居住和工作，有地膽在，當然可以到非一般遊客的地方。 這間位於札幌狸小路附近的雪糕店，坐落在一座毫不起眼的商業大廈裡，店鋪面積很少，只有約30席。外觀其貌不揚，內裡裝潢以為在看塔羅牌，卻是一間在繁忙時間大排長龍的雪糕店。 店內只有三種套餐選擇，食法都是一樣。 （1）每人有一大杯雪糕 （2）每個套餐都可以選兩款自己喜愛的酒 （3）每款酒附上一隻小匙 （4）用匙把一口雪糕拿起，再把酒用小匙放到雪糕上進食 這個食法，把雪糕和酒味混在一起，不錯。特別是北海道的雪糕，奶味較香，如果跟一些味道濃烈的酒放在一起，會有意想不到的效果；相反，如配襯味道較淡的酒，便會被雪糕味掩蓋！吃畢雪糕，會逢上紅酒或咖啡 一個看似簡單的食法，原來都不簡單。 在札幌乘坐JR宗谷特車到日本最北端的車站，稚內驛，全程5小時10分鐘。我們乘坐的特急列車（），每日只有一班不用轉車直到稚內，上午7:30的班次都只是唯一選擇。 沿途停16個站，雖然天色昏暗，但窗外都是大自然美景，並未受人工污染。亦因為頗為偏僻，在多處也沒有手機訊號。 我們抵達札幌時，氣溫只有約20度，稚內氣溫更低，加上沒有太陽，只有15、6度，但已比看天氣預報的11、12度溫暖。 稚內車站附近的街道，給人十室九空的感覺！在車站步行到酒店的十多分鐘路程裡，遇不上途人，只有數架車了，店鋪都關門。 跟其他日本的小市鎮相若，稚內都有一股上世紀昭和年代，六、七十年代的氣味。時間就好像停留在日本最輝煌的年代，然後時空凝住了，人也走了，留下走不動的建築物。 我們的酒店：稚內薩哈林酒店（Hotel Saharin｜ホテル　サハリン） 難得日本最北端的城市就是這樣荒涼？原來不是，駕車走10分鐘路，便有市場、店鋪、人和車，只是近車站這一邊沒有人，也很少車。 抵步稚內當日已是接近下午兩時，加上翌日早上便要乘船到利尻島，所以這半天並沒有駕車。最接近稚內驛和酒店便是這個在稚內北防波堤。 稚內北防波堤建於1936年，為日本最北的防波堤，為稚內地標，更是北海道重要的歷史遺產。 在防波堤近港口的一端更設有稚泊航路記念碑，以紀念稚內港的開港。 惠山泊漁港公園位於稚內駅向北行，最北的那一點，剛好是鄂霍次克海及日本海的交界，是看日落的著名景點。 雖然抵步當天密雲，沒有太陽也沒有日落，但在日本最北的角落吹著海風也是旅途上的美事。 (*授權轉載：)

從釧路出發一直往北走，中間路經釧路濕原，阿寒湖、摩周湖，在川湯溫泉住一晚，再經知床斜里入知床，大概花了兩日一夜到達羅臼的溫泉酒店。 【北海道道東自駕遊】釧路~知床半島6天自由行行程！ 羅臼為日本最北東端的小鎮，鎮上人口不多，有店鋪的的地方就只有這數條街道。這裡有一個油站，光顧後有一張証書派發，証明曾在這個「日本最北東端」油站被油。 雖然接近零店鋪，只有一間便利店，和一間細小超級市場。但偶然到這些簡樸和寧靜的地方，洗滌一下腦袋，是城市人的不錯選擇。 我們在羅臼住宿的酒店，便是這定名為「陶燈之宿」溫泉旅館。溫泉旅館，一泊兩食，即是房租包括一晚、早餐及晚餐。晚餐多在晚上7時前便開始，不用擔心太早，因為溫泉酒店，不僅在知床，在其他日本地方都處於偏遠地帶，沒有夜生活。而溫泉酒店的方式是約晚上八時完成晚餐，稍事休息便到大浴場，然後再回房間relax。何況，在鄉間地方享受一下「日出而作、日入而息」的生活也非常不錯。羅臼的住宿地方不多，建議出發前四、五個月便要訂好酒店。 溫泉酒店最著重兩樣東西，「湯」，即溫泉，及食。陶燈之宿房間整潔，亦尚算寬敞，而湯也是不過不失，要提的倒是那而食。住客不能選擇湯，卻可以選擇兩食，朝食和晩ご飯。因為住宿兩晚，朋友提議第二晚豪一次，便選擇較貴的兩食，那便不得了！ 先來晚飯，每人一隻蟹！對，每人一隻肉蟹，足兩磅多，新鮮不在話下，還要「啖啖肉」，肉蟹以外，還有魚生、魚、蜆、前菜、熟物、湯、甜品，生果，基本上把肉蟹幹掉，肚子已飽了一半。而每一種食物都是美味，海產全部新鮮。 一覺醒來，到朝食！嘩，一籃子食物！豆腐、魚(一整條) 、飯、前菜，想象不到這是一個早餐。 重點是，兩個食都很美味。第一晚我們選擇是基本朝食和晚飯，其實質數已好好。第二晚豪少少，更是物有所值。第二晚的住宿連朝食和晚飯，每位$14,190円，折合港幣$1,100。在香港，單是一個晚食的菜單已上千元，可想而知何其物有所值。 在旅遊書中，對知床的介紹總是不多。說整個知床半島被列為世界遺產，所以知床最美、最值得遊覽就是沿路的美景。沿這條道87号知床公園羅臼線走，看見美景，又能把車子停下，便二話不說停車，下車拍照和欣賞美景。 這個名為「天狗岩」，不知道名字怎樣得來，但到訪的早上天朗氣清，水和天的藍有層次，非常漂亮。 在道87号知床公園羅臼線上走，又發現一個地方可以泊車拍照，卻誤打誤撞下到達「知円別漁港」 相信這個海港，跟香港的”避風塘”相似。這個地方有非常之多海鷗，所以傳來陣陣海鷗味。 沿著北海道道87号知床公園羅臼線走，約30分鐘便走到車路的盡頭，也是日本最北東端的車路。 民居疏疏落落散見在路上，頗有漁港風情。但最特別的是，在地的盡頭，竟然有兩個路邊溫泉，相泊溫泉和瀨石溫泉，兩個溫泉都是無料的(免費)！ 從大路往相泊溫泉的道路右很多沙石，頗為崎嶇，所以我這只是遠望。 相反往瀨石溫泉的道路相對平坦，我們一行人便坐在石頭上，除下鞋襪浸腳。溫皇水的溫度都頗高，在泉口出水處甚至是燙。 要最天然的溫泉? 肯家這兩個溫泉比旅館的風呂更天然！ 所有談到知床的旅遊書或文章，都必會介紹「知床五湖」。知床五湖位於知床國立公園內，為知床八景之一，可說是到知床的必到地方。 知床五湖簡單地以一、二、三、四、五湖命名。由入口有一條高架木道到達一湖展望台，全程約3km，步行約40分鐘。沿路可遠眺知床岳和知床連山。 要遊二、三、四、五湖便要進入「地下遊步道」，這是一條單程路，一進入便不能走回頭路，估計要走兩個多小時。由於當時已接近下午四時，兩個多小時便已是黃昏，所以我們並沒有走進二、三、四、五湖，沿高架木道回入口。 我個人認為一湖景色名大過實，或許就是期望過，反而遠眺連山的景色更美。 近年去旅行，已不像十多年前，有週詳計劃，務求以最短時間，把旅遊書的景點跑完！近年心態有變，又或是旅行經驗越豐富，越發現很多時候，在途上最難忘往往是出奇不意的地方，而這些地方又往往不在旅遊書上出現。所以現在只會提行程大概寫下來，城市地方如大阪和倫敦，更是隨心而行。 在前往網走小清水原生途中，「道の駅」在車前出現，而在個多小時清山綠水的道路上，竟然出現大量人群。後座朋友在說「Sunday Market呀」！便想也沒有想，打燈、右轉，駛入駐車場了！ 這裡原來是「道の駅はなやか(葉菜野花)小清水」，位於斜里郡。 「道の駅」是日本公路上的休息站，一般有食堂、商店和洗手間等，好讓長途車乘客下車休息。這個「道の駅」離小清水原生公園只有5分鐘路程。到達時剛巧是星期日早上，那便遇上「日曜日市場」，日曜日是星期日，即是朋友口中的Sunday Market了！ 日曜日市場有約十個小攤檔，以售賣食物為主 我們隨手了一個小食，不知道怎樣稱呼，但為咸點，非常美味。 驚喜在後頭！這個”道の駅”跟JR釧網本線的「浜小清水駅」相聯，剛巧有列車駛進，還要是「魯邦三世」特別號列車，簡直令我這個鐵道迷尖叫！ 有美食、有鐵道！這個沒有計劃，從未在旅遊書出現的景點，竟成為行程中一個令人難忘的地方！ 從釧路，走到摩周湖，再到知床，在進入網走市前，我們先到”小清水原生花園。 2004年被列入”北海道自然遣產”，屬網走国定公園的一部份，位於鄂霍次克海旁，以種植北海道獨有的植物聞名。 公園就在釧網本線的JR原生公園駅旁，但注意，一日只有五班列車停泊，班次疏落，自駕遊會方便得多。 或許遇上下雨天，天色不好；又或是不合時宜，，又尚未見花兒盛開，景色不及其他道東地方 結束六日的北海道東之旅，我們一行人從網走乘坐JR石北本線到札幌，回到城市。 這條石北本線，特急全程5.5小時，那當然買了食物上火車慢慢享用。 了一個蟹肉海膽飯，誰料是蟹肉比飯要多，啖啖是蟹肉，還要是美味！ 石北本線沿途風景優美，在遠輕站要提買椅子調轉。 道東雖然偏遠，但就是偏僻，才有這麼多絕景！ (*授權轉載：)

北海道道東自駕遊的第一站是釧路，從札幌乘坐JR特急，四個半小時抵釧路。在釧路市閒逛及休息一晚，自駕遊從釧路出發，一直往北走，以知床的羅臼為目的地。中間路經釧路濕原，阿寒湖、摩周湖，在川湯溫泉住一晚，再經知床斜里入知床，大概花了兩日一夜到達羅臼的溫泉酒店。 【北海道道東自駕遊】釧路~知床半島6天自由行行程！ 道東的第一站是釧路，從札幌乘坐JR特急，四個半小時抵釧路。 釧路市甚實不大，徙步到各地方也不過廿分鐘。下車後第一時間當然是醫肚，那便走進和商市場來個響負盛名的”勝手丼”。勝手丼是先買一碗白飯，有不同份量選擇，為吃得最多的魚生，我買了最少的份量。然後到各檔口買魚生，製造自己的魚生飯。相對7年前，和商商業化了很多，我就是討厭那些中文字。 飽吃一頓，我們釧路最有名景點弊舞一行。天色不好，景色一段。正當百無聊賴之際，我們走進一間咖啡館！說是咖啡館，不如說是博物館，地下是日式茶店，樓上是啄木的博物館。據有限度的了解，啄木是應該是個知名作家。這個下鋪上博的概念也很不錯。 我們在釧路逗留一晚，翌日取車展開道東自駕遊之旅！ 阿寒湖阿伊努村落（阿寒湖アイヌコタン），阿寒湖阿伊努村落，位於阿寒湖旁。阿伊努族日本北部的小數民旅，有自己的語言和文化。以貓頭鷹作為標致，在阿寒和摩周湖附近，處處見到以貓頭鷹作裝飾。 溫泉街兩旁是售賣工藝品的商店。商店街不大，有一個，亦有溫泉酒店。 阿伊努村內售賣的工藝品，大部份以木制，十分精致。但跟日系的簡約風格非常不同。反而跟加拿大的土著印第安人非常相似。 スキー，英文ski，即是滑雪的意思。 離開阿寒湖阿伊努村落，原本想到川湯溫泉的溫泉酒店，因為車程都有個多小時。誰知道，行錯路，誤打誤撞走進滑雪場。 7月的滑雪場當然沒有雪，但一片綠草，配上即將日落的柔和光線，風景很美，我們當然找緊機會下車拍照。 硫磺山是屈斜路湖和摩周湖間的一座活火山，屬阿寒湖國立公園的一部份，距離我們住的只有數分鐘車程。這張「硫黃山駐車利用券」除可以在硫黃山泊車外，也可以在摩周湖第一展望台泊車，兩地只相距十多分鐘車程。 下車已聞到濃濃的硫黃味。因為有硫黃，附近是寸草不生，石頭也薰得灰白，卻也造就這個獨有景色。 這天天氣放晴，藍天、白雲、灰石，構成了一個絕景。 旅程，驚喜在於沒有籌劃。事緣車子離開神之子池往知床途中，在駛近知床斜里時，發現超級市場，大家便下車購物，團友也發現有雪糕店和100円店，足擾攘一小時才開車上路。就是這個延遲的一小時，我們遇上了Magic Hours! 一行人看見車內GPS上顯示的「鄂霍次克海」都感到無比興奮！因為地點偏遠之餘，海的另一面是俄羅斯。剛巧太陽剛下山，夕陽初照「鄂霍次克海」，景色美得令人發呆！ 自駕遊的好處是，在於隨處停車！我們看見前面有小路可以到海邊，便立即駛進，以便停車拍照，第一個停泊的位置是「知布泊漁港」。我們根本不知道這個地方，是下車看見路牌才知道。（後來上網翻查，「知布泊漁港」位於斜里町，是個釣魚勝地。） 漁港停泊了多艘漁船和小艇，夕陽西照，藍色鍍上了金黃色。我們更離譜是，看見一條通往防波堤的木梯，不理三七廿一，為的是要近距離看看鄂霍次克海。拍攝出來的照片不足以反映眼球看到的，只知那時候心情是非常悸動。這是第一次擁抱”鄂霍次克海”。 要不是那一小時的買和吃，便遇不上這個時刻。不過，好戲原來在後頭！ 這並不是要特別到妨的景點，只是剛巧路過。 吸引我的，反而是路！雖知道我有「路」的僻好，很喜歡拍路！而瀑布對面，面向鄂霍次克海，這個海景比瀑布景更吸引。 知布泊漁港往前行，我們開始踏上「知床橫斷道路」，向羅臼進發。 這天行程晨早在川湯溫泉出發，途中經過多個景點，車程超過200km，來到鄂霍次克海其實頗為疲倦。但一路向前行，斜陽越高掛。第一次行走「知床橫斷道路」，因為急彎多，人又開始疲倦，但四周的絕景有助提醒。 從知布泊漁港到知床峠，車程約一小時，這一小時，我們是追著夕陽而行。上山的時候，沿跟看見鹿！不只一隻，是兩隻，相信是媽媽和孩子。 來到知床峠的時候是下午6時，是日落的Magic Moment!夕陽西照，照得四周一面紅。日落外，還有一片雲海！ 知床峠是計劃內的行程，原本打算白天來。但出奇不意到訪了超級市場和知布泊漁港，來到知床峠剛那是日落最盛的時候。 知床半島對開的鄂霍次克海上有四個島，分別名為色丹、齒舞、擇捉、國後，日本人稱為”北方領土”，多年來跟俄羅斯有主權爭拗，無怪乎在知床峠上有這個牌坊 其實不懂連個知床峠的”峠”，由於好像”山”+”卡”，我們索性叫這地方做”知床山卡喇”。 (*授權轉載：)

從札幌乘坐函館本線，約四小時到達函館。函館位於北海道南面，面向輕津海峽，是北海道較為人熟識的市鎮，特別是北海道新幹線，經附近的新北斗函館站貫通函館，使函館比其他北海道城市較多人到此自由行。不論是春夏秋冬，北海道函館都有不可過錯的自由行景點，就讓小編一次過為你介紹必去的函館景點、各景點路線，讓你好好規劃函館自由行行程，讓北海道之旅更完滿！ 到步函館，第一年事當然是了解當地交通，以好好規劃函館景點之旅。雖說是北海道較大市鎮，但札幌外，其他北海道地方也沒有地下鐵路，而函館的主要交通工具，除了巴士，就是電車！ 函館電車名別「市電」，載客量跟巴士差不多，約有都廿多個站，已差不多可以到連函館主要景點。車費約是210円至250円，視乎距離而定。建議買，盛惠每日600円，三個短程已回本，亦省卻拿零錢的麻煩。另設，售1,000円。個人行程，市電已足夠，所以便只買市電Pass。 乘搭函館市電是必去的自由行行程之一，函館市電是函館的特式，小小一架的電車，有點80年代味道。跟日本的巴士一樣，市電都是下車才附費，或把1-Day Pass給司機看看便可以。 為大家介紹北海道函館自由行的第一個行程－函館朝市。函館位於輕津海峽，海鮮當然新鮮美味。這個位於函館駅旁的函館朝市，有各式各樣的海鮮。跟日本其他朝市一樣，遊客可以買海鮮，並即叫即煮。我自己買了海膽和帶子。 魷魚乃函館的名物，我也在朝市內釣魷魚，即釣即整即食，感不錯。 想在北海道函館自由行行程中加插歷史景點嗎？小編推薦遊覽特拉普派修道院。函館跟關東的橫濱及九州的長崎，同為第一代開放給外國的港口。正因為這段歷史，讓函館留下一些建築物。在前殖民地的背景下，香港人對西方建築早己習以為常，但在日本卻是非常少見。 特拉普派修道院（Trappistinu Shudoin）是其中一個遺留在函館的西方建築，1898年由法國同的修女成立。當眼看到這個修道院，想像不到自己身在日本，是一個挺特別的函館景點 。 五陵郭公園為北海道函館其中一個地標，其星型的形狀是代表之一。要俯瞰這棵星，便需要登到五陵郭塔。 五陵郭公園面積不大，中間有一個遺留下來的典奉行所。 說到西方特式，除了建築物，還有食物，逛到累了，是時候要「醫肚」，為大家介紹函館美食行程，而這個Lucky Pierrot，以小丑作標記，是函館名物之一。 味道？有點跟小時候快餐店漢堡包味道，跟今日的時新快餐店相近。作為多餐日本菜中的西菜是不錯選擇。(註：我一日三餐日本菜也可以) 函館與橫濱、長崎為日本首先向外國開放的港口，所以函館有不少富有西方色彩的建築。不僅是北海道獨有，在日本也不多見。 金森倉庫原為倉庫，後被改成商店，是函館一個標誌。 不要對金森倉庫的商店寄望過高，遊客區售賣大多是記念品。建議到此一遊便可以，不用逗留太久。 作為日本最早開放的港口，函館有著各稱在日本較少見的異國風情。 在往乘函館山的途中，會經過元町。遺留在元町的，是各種在日本不常見的西方格調。 我們特意停車，就是要拍斜路。斜路到處也有，但我總第一個想起的是三藩市。 教堂也是元町的特式 教堂的鐘聲，總給人平和安祥之感 來到了重點戲！最後一個為大家介紹的函館景點獲不少博客推薦，是涵館自由行必安排的行程之一。函館夜景為世界三大夜景之一，舉世聞名。要欣賞這個夜景，先找出當是日落時間，在日落前45分鐘前，甚至更早，以便找得日落位置觀賞。 要到函館山， 乘市電到「十字街站」街口下車，徙步十分鐘便到山麓站前，再乘纜車到山頂（車程約2分鐘）。這天全乘纜車時接近日落，風景很漂亮 在等待日落時，去到展望台的另一邊，剛巧是日落，美不勝收。約20分鐘後，便遇上這個世界三大夜景了。 (*授權轉載：) 小編特別喜歡函館，這個帶點西方氣息的觀光大城，又不失日本本土文化。倘若你正計劃到北海道自由行，不妨到函館一趟，好好安排時間規劃及遊玩函館的特色景點，相信你會更加喜歡日本。